7月31日，天下索道开通暨太白山“三索联运”新闻发布会在西安阿房宫维景国际酒店盛大举行。立体联通秦岭主峰，便捷观赏太白山神奇景观的天下索道，将于8月12日正式开通运营。省、市旅游局和西安地区旅行社代表出席了新闻发布会。
新闻发布会现场
太白山是秦岭山脉的主峰，海拔3771.2米，是中国大陆青藏高原以东第一高峰。 “太白积雪六月天”是自古以来的关中名景。山下百花开放，山中丛林莽莽，山顶冰川广布，湖泊相映，高海拔的特质赋予了太白山难得一见的垂直气候带谱和立体景观画卷。长久以来，登顶探索是很多人游览太白山的最大心愿，然而由于海拔高、耗时长、体力不支等因素，许多人只能“望顶兴叹”。为满足游人需求，太白山在新一轮旅游服务提质升级中，将构建立体交通网络作为重中之重，其中投资3亿元建设以天下索道为重点的客运索道体系引起了广泛关注。
陕西省旅游局副巡视员韩升良在签名墙签名
据了解，天下索道采用了目前世界最先进的索道系统，索道设备由奥地利多贝玛亚公司制造，是单线循环脱挂抱索器八人吊厢式索道。下站设在红桦坪景区，上站设在海拔3511米的天圆地方，上、下站垂直高差1209米，为全国之最;索道全长2936米，全国排名第四;上站海拔3511米，为全国第二。
太白山旅游区管委会副主任马少辉接受采访
天下索道开通运营后，与其今年6月16日刚刚开通的红河谷神仙岭索道，以及早期承担上板寺、下板寺之间客运重任的拂云阁索道一起构成了“三索联运”的太白山空中客运交通体系，这在全国都是非常罕见的。据统计，太白山的三条索道加起来长度达到4954米，总长度在全国位列第二。
陕西省旅游局副巡视员韩升良致辞
“以往游客到太白山需两天时间才能登顶，天下索道开通后只需一日便可到达拔仙台，减轻了普通游客爬山的艰辛与劳累，提高了旅游质量，也符合现代人追求快旅慢游的方式，借助这条索道，将会有更多的人登顶，饱览秦岭主峰太白山巅神奇的冰川遗迹、高山湖泊，感受云海涌动，山天相连的壮美景色，体会中国南北地理分界线，华夏江河分水岭的绝美风光。”太白山旅游区管委会副主任马少辉说。
陕西省旅游局副巡视员韩升良在发布会致辞中指出，“随着天下索道投入运营，加之红河谷神仙岭索道和原拂云阁客运索道的提档升级，太白山旅游正式开启了‘三索联运’的立体交通新时代，这在中国山岳型景区中并不多见。目前太白山正在创建国家5A级景区，随着太白山综合业态开发以及休闲度假服务的升级，一个全新的太白山国际旅游区面貌已经逐渐呈现了出来，希望太白山旅游区百尺竿头，继续努力，在示范秦岭山系、引领全省传统景区转型升级中发挥更加重要作用，增辉中国山岳型景区旅游发展。
旅行社代表与太白山景区代表签约
天下索道的开通，为盛夏酷暑季的旅游市场送上了惊艳的大礼。发布会上，西安地区60多家旅行社争先恐后与太白山签署了业务 合作协议，纷纷表示将尽快组织游客去体验天下索道。作为第一批获得体验赠券和免费门票的环卫工人、出租车司机、社区代表等也表示希望有时间尽快与家人一起到太白山旅游，为自己疲惫的身躯放个假。(文/张婷婷 图/牟汉文)
太白山天下索道
太白山天下索道2012年进行规划设计，2013开工建设，设备安装由山东省泰安市索道安装公司承建，整个工程于2014年 12 月 完成，2015年4月投入试运行。
太白山天下索道设备由奥地利多贝玛亚公司制造，是单线循环脱挂抱索器八人吊厢式索道，索道全长2936米，上、下站高差1209米，最大运行速度6米每秒，单边运行时间9分20秒，客运车厢46个，维修车厢2个，单向最大运输量1200p/h。
整条线路设有塔架14座，塔架最高33米，塔架间最大跨度506米，为保证索道的安全运行，并能提供安全运行风速参数，设有风速风向仪一套。
索道客运吊厢46个，货运吊厢2个，客运吊厢乘坐8人，吊厢采用，全封闭、全景透明玻璃、铝合金厢体、双开门、上部对开气窗、可以打开、视野开阔、乘座舒适。
太白山天下索道 廉文涛摄
整条索道设有上、下二个乘落站，下站设在红桦坪景区，海拔高度2300米。顾名思义，这里种植的主要植被便是红桦树。到了这里首先看到的便是”万山红遍，层林尽染“的红桦亚林带。红桦树高大，树皮橙红，光滑透亮，皮薄如纸。在红桦坪还有秦岭四宝中的三宝，熊猫，金丝猴，金毛扭角羚。上站设在天圆地方，海拔3511米，天圆地方被称之为神州南北界，华夏分水岭。因为在这里一半水流入黄河，一半水流入长江。所以这里又有”双脚踏南北，江河自风流“之说。
该索道的建设，解决了游客登太白山往日二日登顶，现只需一日便可登顶。减轻了游客爬山的艰辛与枯燥问题，使景区提高了旅游质量，促进了太白山旅游业的发展。
红河谷神仙岭索道
红河谷神仙岭索道2012年进行规划设计，2013开工建设，整个工程于2014年 12 月 完成，2015年4月投入试运行。
红河谷神仙岭索道是双承载单牵引往复式索道，索道全长918米，上、下站高差487.5米，最大运行速度8米每秒，单边运行时间3分20秒，客运车厢2个，客运吊厢乘坐30人(乘客)+1人(乘务员)维修车厢2个，单向最大运输量450人/小时。
吊厢采用、全封闭、全景透明玻璃、铝合金厢体、双开门、上部对开气窗、可以打开、视野开阔、乘座舒适。
神仙岭索道下站设在凤凰山庄和休闲避暑山庄中间的一块平地上，上站设在神仙岭梁顶一块平台上，线路总长770米，高差约490米。所选线路极大的优化了索道的形式，是典型的往复式索道线路，中间不需支架，从而减少了线路支架土建量。
该索道的建设，将可以解决游客登临四嘴山，路上景点少而又爬山的艰辛与枯燥问题，使景区在旅游线路的组织上，采取多样化、
劳逸结合，提高了旅游质量，促进了旅游发展。
太白山拂云阁索道
太白山拂云阁索道设备由北京起重机械运输研究院制造，是单线循环固抱锁器二人吊厢式索道，索道全长1100m，最大运行速度1米每秒，单边运行时间18分钟，上下站高差400米，客运车厢99个，维修车厢 1个，单向最大运输量330人。吊厢间距23米
整条索道设有上、下二个乘落站，下站设在下板寺，海拔高度2800米，属亚寒带气候，植被下部为冷山林上部为落叶松，属于云海景区。板寺这个名字是由于隋唐时期兴盛佛教，为方便祭拜人们就地取材，用红桦树做成木板搭建2座寺庙，海拔较低的就叫下板寺。这里是观太白山云海的最佳地带。上站设在上板寺海拔3200米，这里种植着中国特种植物太白红杉，是秦岭山区唯一生存的落叶松属植物。太白红杉还是国家三级保护渐危种。到了秋季，整个太白红杉林一片金黄，穿梭其中，仿佛步入一片金色的海洋。
目前索道票价单程60元，往返90元。
